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ECHEANCES

Les changements à ne pas manquer

NOUVEAU RÈGLEMENT CADRE

Application Possible pour les Nouveaux Types de Véhicules

Imposition d’avoir des partielles suivants les niveaux d’amendements prescrits par le GSR – UE 661/2009 : 79R03 / 58R03/ 48R06 / 10R05 / …

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NOUVEAU RÈGLEMENT CADRE

Obligatoire pour Tous Nouveaux Types de Véhicules

Imposition d’avoir des partielles suivants les niveaux d’amendements prescrits par le GSR – UE 661/2009 : 79R03 / 58R03/ 48R06 / 10R05 / …

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PNEUMATIQUES VÉHICULES LOURDS

S2WR2 Obligatoire pour Tous Nouveaux Véhicules (CAMIONS ET REMORQUES) Immatriculés

Tout pneumatique de classe C3 doit répondre aux prescriptions du niveau 2 concernant la résistance au roulement et aux prescriptions concernant l’adhérence sur sol mouillé

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EMNR – MOTEUR STAGE V

Obligatoire pour Tous Véhicules Neufs

Constructeurs de -100 véhicules, des conditions spécifiques existent … Contactez nous

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RÉSISTANCE CABINE

Obligatoire pour Tous Types de Véhicule à Moteur de Catégorie N

Invalidation des réceptions dont la partielle Résistance Cabine ne répond pas à la série 02 ou 03 d’amendement du règlement 29.

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Les autorités nationales considèrent, pour des motifs liés à la protection des occupants de la cabine d'un véhicule utilitaire, que les certificats de conformité ne sont plus valables et interdisent l'immatriculation, la vente et la mise en service des véhicules de la catégorie N qui ne répondent pas aux dispositions du règlement n° 29

PESAGE EMBARQUÉ (OBW) FILAIRE

Dispositions relatives aux règles de circulation conformément à la directive 96/53/CE modifié par la directive UE 2015/719

Mise en place de dispositions en matière d’interopérabilité et de compatibilité des équipements de pesage embarqués utilisant une connexion filaire pour la transmission de données entre véhicule moteur et remorques

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AVAS   –  PHASE 2

Application Obligatoire Tous Types d'un Système d'Avertissement Acoustique du Véhicule (AVAS) sur tous les nouveaux véhicules (catégories M et N) électriques hybrides et électriques purs (suivant section 3)

Système opérationnel jusqu’à 20km/h +marche AR si véhicule à un Niveau Sonore < tableau du R138 / Désactivation et mise en pause possible (en position marche par défaut) / Son produit semblable au son d’un véhicule de la même catégorie équipé d’un moteur à combustion interne + prescriptions spécifiques suivant R138 / Choix parmi différents sons pour satisfaire aux prescriptions R138

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ANTI ENCASTREMENT ARRIÈRE

R58 - série 03 obligatoire tous types

Invalidation des réceptions dont la partielle Anti Encastrement Arrière ne répond pas à la série 03 d’amendement du règlement 58 … voir notre note d’information

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DIRECTION

R79 - série 03 obligatoire tous types

Invalidation des réceptions dont la partielle Direction ne répond pas à la série 03 d’amendement du règlement 79

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AVAS   –  PHASE 3

Application Obligatoire Nouveaux Types d'un Système d'Avertissement Acoustique du Véhicule (AVAS) sur les véhicules (catégories M et N) électriques hybrides et électriques purs (suivant section 4)

Système opérationnel jusqu’à 20km/h +marche AR si véhicule à un Niveau Sonore < tableau  du R138 /Désactivation non autorisée mais mise en pause possible (suivant R138) /Son produit semblable au son d’un véhicule de la même catégorie équipé d’un moteur à combustion interne + prescriptions spécifiques suivant R138 / Choix parmi différents sons pour satisfaire aux prescriptions R138

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RÉSISTANCE CABINE

Obligatoire pour Tous les Nouveaux Types de cabines des Véhicules à Moteur de Catégorie N
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SYSTÈME ET SÉCURITÉ HYDROGÈNE

Application Obligatoire du Réglement ONU pour Tous les Types de Véhicules concerné (suite abrogation du règlement UE 79/2009)
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MONTAGE DES PNEUMATIQUES

Application Obligatoire du Réglement ONU pour Tous les Types de Véhicules concernés (suite abrogation du règlement UE 458/2011)
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TMPS  –  Surveillance de la pression des pneumatiques

Application Obligatoire du Réglement pour les Nouveaux Types de Véhicules de catégorie O3, O4, N2, N3, M2 et M3
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GSR 2 et SYSTÈMES AVANCÉS DE SÉCURITÉ  –  PHASE 1

Diverses applications et dispositifs à mettre en place Tous Types et Nouveaux Types …

voir notre page dédiée aux échéances du GSR2

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AVAS   –  PHASE 4

Application Obligatoire Tous Types d'un Système d'Avertissement Acoustique du Véhicule (AVAS) sur tous les nouveaux véhicules (catégories M et N) électriques hybrides et électriques purs (suivant section 4)

Système opérationnel jusqu’à 20km/h +marche AR si véhicule à un Niveau Sonore < tableau  du R138 /Désactivation non autorisée mais mise en pause possible (suivant R138) /Son produit semblable au son d’un véhicule de la même catégorie équipé d’un moteur à combustion interne + prescriptions spécifiques suivant R138 / Choix parmi différents sons pour satisfaire aux prescriptions R138

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PESAGE EMBARQUÉ (OBW) SANS FIL C-ITS

Dispositions relatives aux règles de circulation conformément à la directive 96/53/CE modifié par la directive UE 2015/719

Mise en place de dispositions en matière d’interopérabilité et de compatibilité des équipements de pesage embarqués utilisant une connexion sans fils pour la transmission de données entre véhicule moteur et remorques

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GSR 2 et SYSTÈMES AVANCÉS DE SÉCURITÉ  –  PHASE 2

Diverses applications et dispositifs à mettre en place Tous Types et Nouveaux Types …

voir notre page dédiée aux échéances du GSR2

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TMPS  –  Surveillance de la pression des pneumatiques

Application Obligatoire du Réglement pour Tous les Types de Véhicules de catégorie O3, O4, N2, N3, M2 et M3
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FREINAGE AGRICOLE R et S

PV UTAC obligatoire pour tous les véhicules neufs, le PV d’essai doit démontrer la conformité au règlement (UE) 2015/68
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GSR 2 et SYSTÈMES AVANCÉS DE SÉCURITÉ  –  PHASE 3

Diverses applications et dispositifs à mettre en place Tous Types et Nouveaux Types …

voir notre page dédiée aux échéances du GSR2

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GSR 2 et SYSTÈMES AVANCÉS DE SÉCURITÉ  –  PHASE 4

Vision directe des véhicules lourds et Enregistreur de données d’événement sur véhicule lourd à mettre en place pour Tous Types de véhicules lourds (catégories N2, N3, M2, M3)

voir notre page dédiée aux échéances du GSR2

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